電車でGO!　プロフェッショナル仕様　223系新快速攻略

ダイヤ概略

JR西日本の看板列車である「新快速」の運転である。最高速度は130km/h（建前）で、高速運転を楽しむことができる。

しかし、ダイヤは大変余裕がないものであり、区間によっては130km/hでも間に合わない区間もある。（尼崎事故以前の新快速は現実でも大変ダイヤが厳しかったようで、ある意味では再現でもある）

※この攻略はベータ版です。一部のボーナス警笛がまだ欠けています。

今回の天候：曇

攻略

京都→西大路

画面が表示されたらB1。戸閉点灯がつく寸前に発車。（戸閉点灯直前には0.27秒の時間停止がある。この間はマスコンを入れても減点されない。参考動画、2：15付近）

45km/hまで加速し惰性。制限が解除されたら即加速。

西大路→向日町

そのまま132km/hまで加速し惰性。最高速度を超えてるが気にしない。

向日町→長岡京

先ほどと同じ132km/hまで加速し惰性。

長岡京→山崎

130km/hまで加速し惰性。ホーム手前にボーナス警笛。

山崎→高槻（停車）

即B4。ポイント制限60km/hに向けゆっくり減速。ホーム入口でB5。32km/hB4。以下微調整。この駅では1秒たりとも遅れてはいけない。

高槻→摂津富田

：０１秒発車。そのまま加速。

摂津富田→茨木

そのまま、104km/hまで加速し惰性。410mからB7。85km/hまで減速。

茨木→千里が丘

「第1閉塞進行」の喚呼の「シ」から再加速。そのまま加速しながら通過。

千里が丘→岸辺

ひたすら加速。135km/hまで加速し惰性。

岸辺→吹田

即B7で減速。118km/hまで減速して惰性。

吹田→東淀川

通過後B7で減速。108km/hまで減速し惰性。

赤い橋梁の終わりからB7。減速しながら通過。

東淀川→新大阪

引き続き減速し、45km/hまで減速し、ホーム手前まで維持。

１００ｍでB７。以降微調整。

新大阪→大阪

77km/hまで加速し惰性。300mからB６。余裕ある。